王莊煤礦：無人機+人工巡檢模式 為電網“主動脈”插上科技“翅膀”

隨著輸電專業無人機、可視化監控、智能巡檢終端、在線監測傳感器等新科技手段不斷發展，輸電運檢管理模式亟待轉型。王莊煤礦深化創新實踐，推進“集中監控+立體巡檢”線路運檢新模式的轉型升級，啟用無人機對礦6段35KV架空線路雙回路進行電力巡檢工作，實現了供電線路從“人巡”向“人巡+機巡”的轉變。

該礦共有良才—王莊、崔蒙—王莊、崔蒙—嶺上、嶺上—東崔、東崔—北栗、北栗—古城6段35KV架空線路，全程共計57.7km，線路長且沿途多采空區、塌陷區，沿線交通運輸條件不佳，不易發現桿塔傾斜或塌陷角度較小的情況，形成安全隱患。傳統人工巡檢已不能滿足當前需要, 該礦供電一隊大膽創新，啟用無人機電力巡檢系統，采取“人巡+機巡”工作方式，對35KV架空線路進行定期巡視、特殊巡視和事故巡視，實現數智化轉型。

該礦供電一隊隊長王志斌向記者介紹道：“隨著礦上智能化的發展，工作面越來越遠，架空線路越來越長，我們王莊煤礦架空線路達到57.7公里，由于平時人工巡視存在視角無法辨識的問題，特別是遇到雷雨天氣的情況下，人員更是無法巡視，我們礦應用了無人機系統進行巡視線路，可以達到及時發現問題，減少無計劃停電”。

無人機在自主導航下，與架空線路保持一定的安全距離，按照預定的路線飛行，并巡檢線路，當無人機處于自主懸停狀態后，可以拍攝架空線路的高清圖像，并進行傳輸，地面檢修人員通過監控錄像進行檢查。即便遇到災害性天氣，無人機依然正常進行巡視檢測架空線路、查找線路跳閘故障點等工作，并將采集的所有數據通過智能運檢管控平臺實現互聯互通，形成人機結合、內外兼顧的架空線路全流程閉環管理體系，徹底打通外業巡檢-數據處理-數據管理-消缺管理的鏈條，從根本上解決輸電運檢專業在當前條件下難以完成周期巡檢計劃的難題。

“我們通過利用無人機自主導航和懸停的操控，對供電線路進行精細化巡視，這樣不僅可以最大限度保證檢修人員的安全，還可以通過無線電通信將線路和電塔上的圖像，傳回到地面分析系統，極大地提高了工作效率?！痹摰V供電一隊技術員房超告訴記者，在通過無人機連續的飛行作業，地面檢修人員便可以獲取實時視頻數據，經過智能分析數據中心系統，進行精細化巡檢缺陷智能分析、通道巡檢缺陷智能分析、線路通道三維可視化，并自動生成缺陷報告。

該礦通過“人巡+機巡”的方式，使許多工作能在完全帶電的環境下迅速完成，確保用電安全，避免線路事故引起的無計劃停電，并大大減少人員高空作業的頻率，降低人工勞動強度，提高巡檢作業人員的安全性，并降低了巡視成本，且無人機巡檢安全風險小、巡檢成本低、效率高、不受地域及高空影響，靈活性、機動性強，便于攜帶和運輸等諸多優點，可有效解決巡檢存在的巡視效率低、設備管控水平不足的問題，實現了供電管理數智化轉型，提高了線路巡檢效率和安全性，保障了架空線路、礦區供電系統的安全穩定。

                        （文/圖 矯治 孟濤濤 張宇）

責任編輯：郝佳麗